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神鋼挖機(jī)全車沒(méi)動(dòng)作怎么回事
本文介紹了神鋼挖機(jī)全車沒(méi)動(dòng)作的可能原因，并指出了可能導(dǎo)致挖機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的幾種常見(jiàn)問(wèn)題。讀者可以通過(guò)檢查電池、電路、發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)等方面的情況，來(lái)確定挖機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的具體原因，并進(jìn)行相應(yīng)的維修。
神鋼挖機(jī)全車沒(méi)動(dòng)作可能是由于多種原因造成的。首先，挖機(jī)的電池可能已經(jīng)耗盡電力，需要充電或更換新的電池。其次，挖機(jī)的電線連接可能出現(xiàn)故障或斷裂，導(dǎo)致電路無(wú)法正常通電。另外，挖機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)故障或熄火，需要進(jìn)行維修或更換。除此之外，挖機(jī)的液壓系統(tǒng)可能存在泄漏或堵塞的情況，導(dǎo)致挖機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。綜上所述，需要對(duì)挖機(jī)進(jìn)行仔細(xì)檢查和維修，以確定具體原因并進(jìn)行處理。
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優(yōu)點(diǎn):特征
揮桿加速時(shí)
回轉(zhuǎn)馬達(dá)僅由鋰離子電池中累積的電量供電。
擺動(dòng)減速中?
擺動(dòng)減速時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)能量被轉(zhuǎn)換為電能，然后電能積聚在鋰離子電池中。
高負(fù)荷運(yùn)行期間
通過(guò)增加25 kW的功率來(lái)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電電動(dòng)機(jī)的功率已增加到25 kW（相當(dāng)于5噸級(jí)挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出）。鋰離子電池中積聚的電能使發(fā)電機(jī)馬達(dá)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，減少了燃料消耗。
低負(fù)荷運(yùn)行期間
發(fā)動(dòng)機(jī)功率用于在發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)中發(fā)電。然后，電累積在鋰離子電池中。挖掘和行駛均通過(guò)液壓方式完成。
出色的挖掘量
即使將燃油消耗率降至最低，該挖掘機(jī)也可提供動(dòng)態(tài)挖掘力，從而達(dá)到領(lǐng)先的工作量。具有增加的扭矩設(shè)置的H模式可提供約7％的更大挖掘量。?
燃油效率
H模式，S模式和ECO模式是燃油效率模式，與以前的標(biāo)準(zhǔn)模型相比，其燃油消耗有所減少。AIS（自動(dòng)怠速停止）
發(fā)動(dòng)機(jī)
類型：帶渦輪增壓器的直噴水冷四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，中冷器
氣缸數(shù)：4 缸徑和行程 112毫米x 130毫米
移位：5.123升
額定輸出功率：119 kW / 2,000 min-1（ISO 9249）| 124 kW / 2,000 min-1（ISO 14396）
最高扭力：640 N?m / 1,600 min-1（ISO 9249）| 660 N?m / 1,600 min-1（ISO 14396）?
-- 混合動(dòng)力系統(tǒng)單元
主電源類型：鋰離子電池| 電壓：567伏 發(fā)電機(jī)馬達(dá) 類型：三相交流同步永磁型