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神鋼挖機(jī)無動(dòng)作的原因
文章討論了神鋼挖機(jī)無動(dòng)作的可能原因，主要包括液壓系統(tǒng)故障、電路系統(tǒng)故障、機(jī)械部件故障和操作錯(cuò)誤等。這些問題都會(huì)影響挖機(jī)的正常工作，需要及時(shí)排查和處理。
神鋼挖機(jī)出現(xiàn)無動(dòng)作的原因可能有多種，其中最常見的原因之一是液壓系統(tǒng)故障。液壓系統(tǒng)是挖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)漏油、泄壓或堵塞等問題，就會(huì)導(dǎo)致挖機(jī)無法正常工作。另外，挖機(jī)的電路系統(tǒng)也是可能的問題來源，電路故障會(huì)影響到挖機(jī)的各個(gè)功能部件，從而導(dǎo)致挖機(jī)無法動(dòng)作。此外，挖機(jī)的機(jī)械部件出現(xiàn)磨損、松動(dòng)或損壞也會(huì)導(dǎo)致挖機(jī)無法正常工作。最后，操作錯(cuò)誤也是一個(gè)常見原因，例如錯(cuò)誤的操作順序或姿態(tài)不正確都會(huì)導(dǎo)致挖機(jī)無法動(dòng)作。
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優(yōu)點(diǎn):特征
揮桿加速時(shí)
回轉(zhuǎn)馬達(dá)僅由鋰離子電池中累積的電量供電。
擺動(dòng)減速中?
擺動(dòng)減速時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)能量被轉(zhuǎn)換為電能，然后電能積聚在鋰離子電池中。
高負(fù)荷運(yùn)行期間
通過增加25 kW的功率來輔助發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電電動(dòng)機(jī)的功率已增加到25 kW（相當(dāng)于5噸級(jí)挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出）。鋰離子電池中積聚的電能使發(fā)電機(jī)馬達(dá)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，減少了燃料消耗。
低負(fù)荷運(yùn)行期間
發(fā)動(dòng)機(jī)功率用于在發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)中發(fā)電。然后，電累積在鋰離子電池中。挖掘和行駛均通過液壓方式完成。
出色的挖掘量
即使將燃油消耗率降至最低，該挖掘機(jī)也可提供動(dòng)態(tài)挖掘力，從而達(dá)到領(lǐng)先的工作量。具有增加的扭矩設(shè)置的H模式可提供約7％的更大挖掘量。?
燃油效率
H模式，S模式和ECO模式是燃油效率模式，與以前的標(biāo)準(zhǔn)模型相比，其燃油消耗有所減少。AIS（自動(dòng)怠速停止）
發(fā)動(dòng)機(jī)
類型：帶渦輪增壓器的直噴水冷四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，中冷器
氣缸數(shù)：4 缸徑和行程 112毫米x 130毫米
移位：5.123升
額定輸出功率：119 kW / 2,000 min-1（ISO 9249）| 124 kW / 2,000 min-1（ISO 14396）
最高扭力：640 N?m / 1,600 min-1（ISO 9249）| 660 N?m / 1,600 min-1（ISO 14396）?
-- 混合動(dòng)力系統(tǒng)單元
主電源類型：鋰離子電池| 電壓：567伏 發(fā)電機(jī)馬達(dá) 類型：三相交流同步永磁型