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華中建機(jī) MGhz蜂窩梁雙梁龍門(mén)吊
MGhz蜂窩梁雙梁龍門(mén)吊MGHZ龍門(mén)吊針對(duì)橋梁建設(shè)而設(shè)計(jì)的系列產(chǎn)品，龍門(mén)吊的主梁采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的"等腰三角形蜂窩梁"，該型主梁較桁架梁具有剛度大，撓度小，安全性高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)比箱梁自重輕，抗風(fēng)性好，尤其適合90噸以下，使用在梁場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)或者露天場(chǎng)地的龍門(mén)吊使用。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)等腰三角形蜂窩式主縱梁設(shè)計(jì)，具有自重輕，剛度大，撓度小，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。獨(dú)特的鋼銷(xiāo)聯(lián)接，不但牢固可靠，而且拼裝時(shí)間短。
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泰沃 QDY雙梁橋式起重機(jī)
QDY雙梁橋式起重機(jī)QDY型鑄造起重機(jī)是指起重量在75t含75t及以下用于吊運(yùn)鋼水包或其它熔融金屬液體的專(zhuān)用起重設(shè)備。QDY型鑄造起重機(jī)一般采用梁?jiǎn)涡≤?chē)型式，主梁為箱型結(jié)構(gòu)、正軌、橋架有主梁和端梁以及走臺(tái)、走臺(tái)欄桿。采用空操時(shí)，從司機(jī)室到主梁上有斜梯相通，主梁底部設(shè)隔熱層（若有司機(jī)室，在司機(jī)室底部也設(shè)隔熱層）。
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華中建機(jī) MGh系列 桁架梁龍門(mén)吊
MGh系列桁架梁龍門(mén)吊MGh系列桁架梁龍門(mén)吊桁架梁龍門(mén)吊是華中建機(jī)研制的一種傳統(tǒng)梁型的龍門(mén)吊，凝聚了華中建機(jī)20年機(jī)械設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，該系列龍門(mén)吊具有重量輕，抗風(fēng)性好，價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，適合小型梁場(chǎng)及小噸位貨物的起吊。采用桁架梁做為主結(jié)構(gòu)，自重輕?？癸L(fēng)性能好。整機(jī)提升速度快，移動(dòng)速度快。
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泰沃 雙梁半龍門(mén)起重機(jī)
雙梁半龍門(mén)起重機(jī)雙梁半門(mén)式起重機(jī)與葫蘆小車(chē)配套使用，是一種有軌運(yùn)行的小型起重機(jī)。適用起重量10-40噸，適用跨度為10-20米。工作環(huán)境-20C-+40C內(nèi)。本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于露天場(chǎng)所及倉(cāng)庫(kù)的裝卸。本產(chǎn)品有地面操控和室內(nèi)操縱兩種型式，用戶可根據(jù)需要自由選擇。
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華中建機(jī) MUhz造船專(zhuān)用龍門(mén)吊
MUhz造船專(zhuān)用龍門(mén)吊MUHZ系列造船專(zhuān)用龍門(mén)吊是專(zhuān)門(mén)為造船而研制，具有以下特點(diǎn)：起吊小車(chē)采用上、下小車(chē)，滿足物件的空中翻身，適合船廠造船用；控制系統(tǒng)采用集中控制，電氣控制中設(shè)有過(guò)汽、過(guò)壓保護(hù)，各動(dòng)作位置均設(shè)有限位裝置；工作級(jí)別高，運(yùn)行速度快，效率高。
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MGx系列箱型梁龍門(mén)吊MGx系列箱型梁龍門(mén)吊是我公司針對(duì)橋梁建設(shè)而設(shè)計(jì)的專(zhuān)利產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)形式為全球首創(chuàng)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，針對(duì)橋梁建設(shè)具有批量小、單體重量大、電源緊張，場(chǎng)地移動(dòng)頻繁等特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上力求達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，操作容易，節(jié)能省電之目的。MGx系列箱形梁龍門(mén)吊的設(shè)計(jì)注重安全性，適合大噸位起吊和頻繁作業(yè)使用，主要有以下特點(diǎn)：采用箱型梁作為主結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大；兩端帶有懸臂，作業(yè)空間大；。
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