XGR80型旋挖鉆機(jī)大三角結(jié)構(gòu)：立柱采用大三角支撐結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性能好。通過斜撐油缸的伸縮，立柱能自行豎起、放倒并能調(diào)整垂直度，可以迅速實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。發(fā)動機(jī)：采用原裝進(jìn)口康明斯渦輪增壓中冷發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，環(huán)保節(jié)能。動力頭：動力頭采用意大利邦飛利減速機(jī)。傳動系統(tǒng)：采用韓國東明行走減速機(jī)。液壓系統(tǒng)：。

鑫國重機(jī)XGR80型旋挖鉆機(jī)

最大鉆孔直徑(m)

1.2

最大鉆孔深度(m)

40

設(shè)備總重量(kg)

35000

發(fā)動機(jī)額定功率(kW)

108

最大輸出扭矩(kN.m)

60

扭矩(kN?m)

180以下(小型)

詢底價

大三角結(jié)構(gòu)：

立柱采用大三角支撐結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性能好。通過斜撐油缸的伸縮，立柱能自行豎起、放倒并能調(diào)整垂直度，可以迅速實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。

發(fā)動機(jī)：

采用原裝進(jìn)口康明斯渦輪增壓中冷發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，環(huán)保節(jié)能。

動力頭：

動力頭采用意大利邦飛利減速機(jī)。

傳動系統(tǒng)：

采用韓國東明行走減速機(jī)。

液壓系統(tǒng)：

液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)電液比例伺服控制，采用日本川崎主泵、主閥。

監(jiān)控系統(tǒng)：

裝有垂直度和深度儀，各種傳感器用微電腦控制，實(shí)現(xiàn)手動、自動測量孔深和垂直度。