大功率發(fā)動機，新一代的美國原裝進口 QSM11 發(fā)動機，額定功率 298kW，專門為礦山作業(yè)提供強勁動力。

雷沃 FR560E2-HD 挖掘機

整機工作質(zhì)量(kg)

54000

額定斗容(m3)

200破碎錘

額定功率(KW/rpm)

298/2000

噸位(t)

特大挖(50噸以上)特大型

行走

履帶

用途

通用型

鏟斗

反鏟

詢底價

● 性能

大功率發(fā)動機，新一代的美國原裝進口 QSM11 發(fā)動機，額定功率 298kW，專門為礦山作業(yè)提供強勁動力。

其獨有 PT 燃油控制和噴射技術(shù)，較傳統(tǒng)的電控高壓共軌技術(shù)更精準(zhǔn)，燃油效率更高。

升級的 QSM11 發(fā)動機滿足中國非道路移動機械用柴油第三階段，美國 Tire3 及歐盟 StageIIIA 排放標(biāo)準(zhǔn)。

電控正流量控制系統(tǒng)，在研發(fā)階段，雷沃結(jié)合國際上相關(guān)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，致力于獨特的整體系統(tǒng)。主泵的變量和主閥閥芯的動作同步進行，使電控正流量控制系統(tǒng)操作敏感性更好，用快速和流暢的動作來實現(xiàn)最佳工作體驗。

獨創(chuàng)的節(jié)能系統(tǒng)。首次采用獨立冷卻回路系統(tǒng)，為整機提供穩(wěn)定的液壓油，使整個液壓系統(tǒng)一直在穩(wěn)定的環(huán)境下進行作業(yè)，提升了液壓回路系統(tǒng)的可靠性。在獨立冷卻回路上還采用了可變背壓技術(shù)，大大降低了回油壓損，使整個系統(tǒng)的油耗與以前相比降低 9%。

● 可靠

不斷優(yōu)化的設(shè)計、應(yīng)力測試、焊接工藝及板材研究，全面提升關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的壽命；

動臂采用箱型結(jié)構(gòu)、高強度鋼板，配合機器人焊接工藝，礦山工況壽命延長一倍以上。

整機試驗：CL-6 整機試驗場占地 300 余畝，包含土方、石方、砂石料各種工況，涵蓋顛簸振動強化試驗，噪音測試、作業(yè)效率、燃油消耗、行走試驗及爬坡試驗等場地，每個新產(chǎn)品都要進行 2000h 以上的強化組合試驗（包括挖掘、破碎、顛簸、爬坡及各種性能測試）。

效率

出色的性能，使裝車效率更高，大功率發(fā)動機與高性能液壓系統(tǒng)的完美匹配，在重載工況下，主控制器會根據(jù)負載的變化對功率及轉(zhuǎn)速進行自動調(diào)整，保證在重載工況下的高輸出功率，從而提升整機的重載工況下的效率，使得單位時間的裝車作業(yè)能力提升 15%。提升了回轉(zhuǎn)力矩，裝車和掃石作業(yè)更高效。

超強的挖掘力，在保證靜態(tài)挖掘力的基礎(chǔ)上，致力于動態(tài)挖掘力的研發(fā)，在挖掘過程中遇到大阻力的情況下，系統(tǒng)會自動檢測出壓力，并自動調(diào)整輸出壓力，保證在動態(tài)挖掘的過程中強勁的挖掘效果。

超低的油耗，由于采用了最新的技術(shù)和液壓系統(tǒng)，久經(jīng)考驗的康明斯 6 缸發(fā)動機無論是以小時油耗還是燃油效率衡量，均有上佳表現(xiàn)。

● 安全舒適

駕駛室內(nèi)配有高品質(zhì)機械式懸浮座椅，滿足駕駛員的舒適性需求。符合 TOPS\FOPS 標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，作業(yè)更安全。

符合人機工程學(xué)的操縱桿，操縱桿符合人機工程設(shè)計，操縱力更小，長時間操作不易疲勞。

采用低噪音主泵，并對整機進行降噪處理。駕駛室安裝在硅油減振器上，可大幅減輕駕駛室的振動。