2011年9月28日，融合CIFA最新歐州技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車(chē)在中聯(lián)重科下線。6橋7節(jié)臂80米碳纖維臂架泵車(chē)作為中聯(lián)重科二代復(fù)合技術(shù)的代表之一，其“穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟(jì)、智能”的性能成為最為搶眼的特點(diǎn)。中聯(lián)-CIFA復(fù)合臂架技術(shù)、智能減振技術(shù)、碳纖維輕量臂架技術(shù)、高效大排量技術(shù)、自動(dòng)高低壓切換功能技術(shù)、自適應(yīng)變功率技術(shù)、復(fù)合雙層管技術(shù)、K-TRONIC智能支撐技術(shù)、智能防堵管技術(shù)等九大技術(shù)，再次彰顯了中聯(lián)重科在全球混凝土機(jī)械市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。

中聯(lián)重科80-7RZ碳纖維臂架泵車(chē)

臂架長(zhǎng)度

56米以上

汽車(chē)底盤(pán)

奔馳

詢(xún)底價(jià)

1. CIFA獨(dú)創(chuàng)的碳纖維臂架技術(shù)

? 碳纖維臂架徹底解決傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)臂架“無(wú)疲勞（No Fatigue）”，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年；

? 碳纖維技術(shù)的應(yīng)用使80米泵車(chē)臂架重量減輕40%，將6橋底盤(pán)的承載能力發(fā)揮到極致，與傳統(tǒng)60米級(jí)泵車(chē)臂架的重量相當(dāng)；

2. 創(chuàng)新技術(shù)全面提升整車(chē)使用性能

? 緊湊型7節(jié)臂折疊技術(shù)，基于仿生6節(jié)臂專(zhuān)利技術(shù)開(kāi)發(fā)，整車(chē)長(zhǎng)度較同類(lèi)產(chǎn)品短40%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；

? 通過(guò)全工況載荷模擬和計(jì)算，全面應(yīng)用CIFA臂架安全技術(shù)，載荷分布均勻，臂架重心較同類(lèi)產(chǎn)品低10%，整車(chē)安全穩(wěn)定；

3. 六橋通用汽車(chē)底盤(pán)，實(shí)用性強(qiáng)

? 奔馳六橋通用汽車(chē)底盤(pán)，歐四排放，整車(chē)重量和外形尺寸符合國(guó)家法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，安全無(wú)憂；

? 整車(chē)維護(hù)性好，零部件通用性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)成本低，相對(duì)專(zhuān)用底盤(pán)可降低油耗15%以上。