PG5320THB-43（TP43RZ5）泵車(chē)集高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、高安全性、高耐用性于一體，底盤(pán)、動(dòng)力、電控、液壓、泵送系統(tǒng)合理匹配，具有行駛路況和工地適應(yīng)性強(qiáng)，布料盲區(qū)小、排量大、維護(hù)成本低和性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，主要配套件均選用世界知名品牌，其性能優(yōu)良，質(zhì)量可靠。
1) 上裝結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)，整車(chē)結(jié)構(gòu)布局更優(yōu)于同行乃至國(guó)際一流品牌，從操控角度充分考慮到車(chē)輛重心分布、最優(yōu)駕控視角。上裝獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架同向布置，車(chē)輛行駛更穩(wěn)、操控更舒適，倒車(chē)視角更寬，對(duì)接安裝出口連接管道更快更安全，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后快速進(jìn)入泵送工作狀態(tài)，大幅提升工程效率。
2) 配置泵送系統(tǒng)1：本機(jī)具有高壓大排量輸送特殊優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)可根據(jù)工程對(duì)混凝土輸送高度（或距離）和排量的要求合理選擇。采用了行業(yè)大口徑230mm砼缸，既滿(mǎn)足大排量同時(shí)也滿(mǎn)足了高壓力推送輸出，攪拌裝置的設(shè)計(jì)成功地解決了國(guó)內(nèi)同類(lèi)泵漏漿的問(wèn)題，比其它形式具有更大的優(yōu)越性和可靠性，葉片設(shè)計(jì)獨(dú)特，攪拌死角小，助推設(shè)計(jì)吸料性能行業(yè)一流水平，可適應(yīng)C15-C70范圍混凝土配方泵送。
3) 配置泵送系統(tǒng)2：配置了行業(yè)同級(jí)車(chē)載泵更大的170mm缸徑主油缸，保障更高泵送出口壓力，杜絕施工堵管帶來(lái)的損失和中斷，油缸尾端帶高可靠性結(jié)構(gòu)的限位機(jī)構(gòu)。還具有有桿腔和無(wú)桿腔隨意切換進(jìn)油的反泵功能，若發(fā)生短暫堵管現(xiàn)象時(shí)，能作為清除堵管的一種手段。油缸管路增加特殊配置，成就行業(yè)最低的空載壓力，體現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)的優(yōu)異性能。
4) 新技術(shù)+新工藝：新型雙拼環(huán)結(jié)構(gòu)技術(shù)的硬質(zhì)合金眼鏡板與切割環(huán)，高鎢硬質(zhì)合金，壽命比一般材料高一倍，優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品眼鏡板方量最高可以達(dá)到5萬(wàn)方（C25）。
5) 油門(mén)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)：采用ECU和CPU閉環(huán)聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)，根據(jù)設(shè)備施工需求、負(fù)荷大小油門(mén)自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工況, 實(shí)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，功率與作業(yè)全工況優(yōu)化, 燃油消耗降幅10%以上，節(jié)能并有效降低使用成本。
6) 泵送排量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)：將比例控制技術(shù)引入混凝土拖泵，通過(guò)遙控或盤(pán)面按鈕調(diào)節(jié)，通過(guò)控制電流的大小來(lái)改變混凝土的泵送量，泵送量可在0-100m3 范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的工況。
7) 全自動(dòng)高低壓一鍵切換：只需輕松轉(zhuǎn)動(dòng)電控按鈕，高低壓切換就在瞬間完成，您甚至可以在泵送過(guò)程中根據(jù)需要隨意切換。靈活的操控體驗(yàn)，自如應(yīng)對(duì)施工環(huán)節(jié)的各種不利因素、砼料變化
8) 智能化電控系統(tǒng)：CAN總線通訊模式專(zhuān)業(yè)集成控制器的應(yīng)用，使連線線路更簡(jiǎn)潔、緊湊，防護(hù)等級(jí)更高保障故障率更低，抗震性能更佳。結(jié)合7寸大屏人機(jī)界面，使操作更靈活。富有人性化、智能化的電控系統(tǒng)，使人機(jī)一體化，操作輕松自如。有效防止誤操作產(chǎn)生意外，在控制程序中設(shè)置了多種自動(dòng)保護(hù)模式，防止了誤操作損壞設(shè)備元件，強(qiáng)化了系統(tǒng)的可靠性和安全性。
9) 換向緩沖系統(tǒng)：通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)換向訊號(hào)，控制器得到訊號(hào)立即將主油泵的排量降到低位，使主油缸在換向之前速度已逐漸下降，待換向執(zhí)行到位后，CPU控制系統(tǒng)的排量逐漸回升至匹配排量值,整個(gè)換向過(guò)程平穩(wěn)，無(wú)沖擊。
10) 防倒流裝置：整車(chē)設(shè)計(jì)配置了特殊的回油路防倒流裝置，設(shè)備在保養(yǎng)、維修過(guò)程中，不再需抽放液壓油箱內(nèi)液壓油，省去大量工時(shí)同時(shí)有效減少二次污染源，防止放油過(guò)程的滴漏對(duì)環(huán)境污染。
11) 砼活塞自退系統(tǒng)：一鍵輕松操作，將雙桿砼活塞自動(dòng)退入水箱中,使更換砼活塞的時(shí)間由2小時(shí)以上減少到10分鐘左右完成，避免了更換過(guò)程中再啟動(dòng)設(shè)備可能發(fā)生安全事故。同時(shí)實(shí)現(xiàn)每次泵送前均可先檢查砼活塞，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題預(yù)先處理，避免工作時(shí)的意外停機(jī)并可以在每次泵送完后可將砼活塞退入水箱中清洗干凈、抹黃油保養(yǎng)，延長(zhǎng)砼活塞壽命。
12) 雙驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)：標(biāo)配雙驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑泵，開(kāi)機(jī)前和清洗保養(yǎng)設(shè)備時(shí)可以手動(dòng)泵脂潤(rùn)滑，正常工作時(shí)全程按需液壓驅(qū)動(dòng)供應(yīng)到各潤(rùn)滑點(diǎn)，有效保障了運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑性能，全封閉自動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油技術(shù)，保證了潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔，延長(zhǎng)各部件的使用壽命。
13) 自診斷監(jiān)控系統(tǒng)：標(biāo)配工程專(zhuān)業(yè)級(jí)7寸大屏的人機(jī)界面來(lái)動(dòng)態(tài)顯示作業(yè)參數(shù)，附加故障診斷技術(shù)，并設(shè)置多重自動(dòng)保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)，確保工作可靠；智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備工況，機(jī)、電、液、溫度、安全狀態(tài)顯示和查詢(xún)，聲光報(bào)警，具有故障自診斷系統(tǒng)。
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