XP303K輪胎壓路機動力裝置采用上柴SC7H180.2G3電控柴油發(fā)動機，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標準。2傳動系統(tǒng)。

徐工XP303K輪胎壓路機

工作質(zhì)量（kg）

30300

額定功率（kw）

132

輪胎數(shù)量

前5后6

噸位(t)

30噸及以上

詢底價

1)動力裝置

采用上柴SC7H180.2G3電控柴油發(fā)動機，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標準。

2)傳動系統(tǒng)

采用具有無級自動變速的液力變矩器和動力換檔變速箱，使壓路機具有自動適應(yīng)性，當外載荷突然增大時，壓路機能自動減速增大牽引力；當外載荷減小時，又能自動減少牽引力以適應(yīng)外載荷的變化，提高壓實的傳動平穩(wěn)性，保證柴油機經(jīng)常在額定工況下工作，為滿足工作和行駛的各種工況，檔位由電控手柄分兩檔控制無級變速。

3)氣路控制系統(tǒng)

停車制動采用氣動控制。儲氣筒容積增大一倍，儲備系數(shù)更大，保證安全可靠，尤其適用于山區(qū)地區(qū)頻繁制動工況。國內(nèi)獨家采用雙回路制動系統(tǒng)，制動效能更高，反應(yīng)速度快、制動距離短，可靠性更高。采用全輪制動技術(shù)，確保整機安全，尤其適用山區(qū)工況作業(yè)。

4)機身

機身各部設(shè)計有維修孔和掀翻蓋板，便于各部件保養(yǎng)和維護。

5)前后輪

輪胎采用前四后五分布

6)配置間歇灑油系統(tǒng)，可廣泛滿足國內(nèi)用戶需求，節(jié)省人力、物力資源，而且有效降低輪胎胎面瀝青的粘附，提高工作質(zhì)量。

東哥在2017年05月對徐工 XP303K 輪胎壓路機進行了評價，表示徐工XP303K優(yōu)點是十一個輪胎比九個輪胎耐用，壓實也不錯，缺點是基本沒什么缺點吧，他對這款設(shè)備的建議是后輪兩邊的輪胎別突出這么多外表就好看了，最后一句話總結(jié)是畢竟是新款車 好評。