XP263S采用上柴SC7H160.2G3國三電控柴油發(fā)動機(jī)，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)。傳動形式采用進(jìn)口變量泵、變量馬達(dá)組成的閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)，確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動性能和較高的爬坡能力。兩檔無級變速，確保在不同工況下以最適宜的速度進(jìn)行作業(yè)。操作舒適性好,可實(shí)現(xiàn)機(jī)器的軟起步,軟停車性能。

徐工XP263S輪胎壓路機(jī)

工作質(zhì)量（kg）

26300

額定功率（kw）

118

輪胎數(shù)量

前4后5

噸位(t)

21~29噸

詢底價

1、動力裝置

XP263S采用上柴SC7H160.2G3國三電控柴油發(fā)動機(jī)，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，低噪音，低排放滿足國Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn)。

2、傳動系統(tǒng)

傳動形式采用進(jìn)口變量泵、變量馬達(dá)組成的閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)，確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動性能和較高的爬坡能力。兩檔無級變速，確保在不同工況下以最適宜的速度進(jìn)行作業(yè)。操作舒適性好,可實(shí)現(xiàn)機(jī)器的軟起步,軟停車性能。

3、氣路控制系統(tǒng)

氣路控制系統(tǒng)分為制動系統(tǒng)和集中充氣系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)由氣包、調(diào)壓閥、氣制動閥、剎車加力缸、制動分泵、制動器、干式多片常閉制動器、手制動裝置、管路、各種接頭、閥等組成，可對壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動和停車制動。兩套制動系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)互鎖。

集中充氣技術(shù)是駕駛員根據(jù)工況內(nèi)壓實(shí)材料密實(shí)度的變化通過氣路控制隨時調(diào)節(jié)輪胎氣壓的一種方法，可以有效提高設(shè)備的作業(yè)范圍和壓實(shí)效率，保證整機(jī)壓實(shí)平整度，提高壓實(shí)質(zhì)量。

4、機(jī)身

機(jī)身采用箱式結(jié)構(gòu)，中部的兩側(cè)可以增加配重。機(jī)身各部設(shè)計有維修孔和掀翻蓋板，便于各部件保養(yǎng)和維護(hù)。

5、前后輪

輪胎采用前四后五分布。前輪搖擺架由油缸推動可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并可實(shí)現(xiàn)機(jī)械搖擺。同時每組的兩個輪胎也可實(shí)現(xiàn)搖擺。

6、配置智能間歇灑水系統(tǒng)，不僅能夠大大提高灑水系統(tǒng)的可靠性，而且還將灑水作業(yè)給施工路面質(zhì)量的影響程度降到最低。

7、選配間歇灑油系統(tǒng)，可廣泛滿足國內(nèi)用戶需求，節(jié)省人力、物力資源，而且有效降低輪胎胎面瀝青的粘附，提高工作質(zhì)量。